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チタンエンジンストッパーリンク 【 MC28 】 - T2Racing ON-LINE,チタンエンジンストッパーリンク 【 MC28 】 - T2Racing ON-LINE,チタンエンジンストッパーリンク 【 MC28 】 - T2Racing ON-LINE,エンジンストッパーリンク！！ | T2Racing 【NSR250R MC18・21,K'sガレージ NSR250R エンジン ストッパーリンク チタンボルト,新品T2Racing製 MC28用チタンエンジンストッパーリンク25000円程で購入しました。YAMAHA　YZ125　クラッチセット。 エンジンストッパーリンクはスイングアームピボットシャフトとエンジンケースを連結するパーツです。GT380 大容量オイルポンプ。GT550 GT750。純正では廃盤となっているこのパーツをT2Racingでは素材を６４チタンとし、すべてのパーツをフルチタンで製作しました。CB400スーパーボルドール ヨシムララジエーターコアガード。エンジンストッパーリンクのブッシュやカラーが消耗していると、エンジンがきちんと固定されておらず、振動が大きくなり、さらにはクランクケースの破損などを引き起こす可能性があります。CB750F で使用　FCR キャブレター。症状としては振動が大きくなるだけでなく、スロットルのオン ・ オフ時にギアショックが伝わったり、シフトが入りづらくなったりします。中華エンジン125cc 2次クラッチ　ジャンク　部品取りに。この症状が出た場合、エンジンストッパーリンクの交換をお勧めします。タケガワ　モンキー用88cc ピストン&シリンダー。こちらのストッパーリンクはリンクボディー ・ カラー全てを６４チタンで製作しておりますので強度も折り紙つきです。富士重工☆ラビットS601キャブレター。 取り付け時、先ずピボットシャフト側にボディーを入れ込み止ネジのトルクをかける前にエンジンケース側のボルトを入れてから止ネジを規定トルクにて締めて下さい。CBX400F エンジン NC07E。純正とは異なりカラーを圧入式 （ リジット化 ） となりますので止ネジを閉めた後だとリンクボディーは固定され動かなくなってしまいますのでケース側ボルトを入れ込む事が困難になります。NSR250R/HRC/センタープラグヘッド。施工順に気を付けて取り付けを宜しくお願いします。CBR400F 真鍮 シリンダーヘッド シーリングボルト Oリング付き。