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TANABE タナベ ローダウンスプリング SUSTEC NF210 1台分,アルトターボRS HA36S ダウンサス 1台分 タナベ サステックNF210,楽天市場】ラパン 純正（スプリング｜サスペンション）：パーツ,ウェイク LA700S ダウンサス フロント左右セット タナベ,アルトラパンの車高短・キャンバー・ラパン・ローダウンに関する,⭐ スズキ ラパン ⭐ HE33S⭐ タナベ サステック⭐ NF210　へたり永久保証！⭐ 前後35mm～40mmローダウン⭐ 乗り心地いいです！⭐ スズキ　流用⭐ 適合スズキ ラパンHE33S 　FFローダウン=硬いという概念を覆し、乗り心地を損なうことなくスタイリッシュなローダウンを可能にしたサステックNF210。ジムニー　サスペンション　JB23W。およそ30〜40mmのローダウンを実現しているにもかかわらず、バネレートは10%未満に抑えることで、快適な乗り心地を確保。KONI コニ 200系 ハイエース サス。材料と製法にこだわった高耐久設計により、コンフォートな乗り心地が長期に渡って持続します。ファイナルコネクション 車高調 KIDS ホンダ ゼスト JE1。乗り心地は変えたくないが、見た目はカッコ良くしたい。アルファード ANH10W TEIN スーパーワゴン リアショックアブソーバー。そんな方に最適なローダウンスプリングです。シビックEG6 フルタップ車高調。【冷間成形（COLD FORMING）】 鋼材を常温で巻き上げる冷間成形の利点は高強度でヘタリに強く、さらに初期反発が緩やかなスプリングを製造できること。エナペタル　車高調Cリング式　jzx100 jzx90。踏ん張りがきくのに、硬く感じない。20系アルファード/ヴェルファイア。そんな文字通りしなやかなフィーリングのスプリングに仕上がります。E52 エルグランド　4WD 純正サスペンション。ちなみにタナベのコイリングマシンは線形14mm以上の鋼材を常温で巻ききれる強力さ。zc32s cusco リアスタビバー。NF210の切断面が荒いのは、この高度な冷間成形が採用されている証なのです。RSRダウンサス ルーミー M910A 4WD。【製造も、鋼材も「Made in JAPAN」】 タナベのスプリングは、安全性と信用性の高さにこだわり「自社開発」「自社製造」です。HAL ハルスプリング　9キロ　美品。さらに製品を構成する鋼材などの材料も国内調達で目に見えない部分においても高水準のクオリティーで安心・安全な製品作りを追求し続けます。ワゴンRスティングレー ダウンサス MH34S H24/9- R06A。 【厳しい検査体制を】 安心・安全に万全を期すべく、すべての線材は微小硬さ試験を実施。サムライ　希少！　ストリーム　RN1/2/3/4　TEIN　　車高調。ミルシート（鋼材検査証明書）通りに機械的性質や化学成分、また規格値や製造実績値と同じであるか厳しく検査し、それをパスしたものだけが製造工程へと流れる体制を採用しています。RS☆Rスーパーダウンサス。さらに、生産されたスプリングに対しても設計通りに寸法・性能が出ているかを厳しくチェックしています。ae86 ＴＲＤ リアショック。 【サビ・はがれに圧倒的に強い特殊塗装】 カーメーカー純正部品にも採用されている『リン酸亜鉛皮膜化成』と『カチオン電着塗装』で下地処理を施し、その後『粉体塗装』で皮膜を強固させ、キズや除雪剤に対しての耐久性や防錆性を飛躍的に向上させています。mh23s ファイナルコネクション　ALTER CAMBER：7。 ●使用期間は1,000kmです！超美品#ラパン#アルト#スズキ