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achanさま専用】マセラティグラントゥーリズモS/スポーツ用リア,achanさま専用】マセラティグラントゥーリズモS/スポーツ用リア,achanさま専用】マセラティグラントゥーリズモS/スポーツ用リア,Maserati 【M's】 マセラティ グランツーリスモ MCストラダーレ,正規品】マセラティ グラントゥーリズモ 純正 ショック,在庫あり。ジムニー　サスペンション　JB23W。小ロット生産のため数に限りがあります。KONI コニ 200系 ハイエース サス。\r興味がある方はお早めにどうぞ！\r\r＜お客様のレビュー＞\rhttps://www.instagram.com/p/C6Tw_SrJiTR/?img_index=1\r\r＜商品概要＞\r★マセラティ グラントゥーリズモ S/スポーツ（2007年～2019年）用 リアスプリング リアライズ （2本1セット）\r純正リアスプリングと交換することでリアの車高が約3cmダウンします。ファイナルコネクション 車高調 KIDS ホンダ ゼスト JE1。\r乗り心地は純正と同様のまま、車高の前後バランスを改善。アルファード ANH10W TEIN スーパーワゴン リアショックアブソーバー。腰高な前傾姿勢から、落ち着いたフォルムに変化します。シビックEG6 フルタップ車高調。\r※ 車高ダウン量は車両個体差によって若干の変化があります。エナペタル　車高調Cリング式　jzx100 jzx90。おおよそ▲2cm～▲4cmの範囲とお考え下さい。20系アルファード/ヴェルファイア。\r\r＜商品詳細＞\r純正のスカイフックサスペンションは乗り心地が良く、またSPORTSモードではダンピングがよく効いてシャープな乗り味が好印象ですが、いかんせんリア側の車高が高く、前のめりで腰高な印象が拭えません。E52 エルグランド　4WD 純正サスペンション。\r\rこの改善策として、ダウンサスに入れ替える手段がありますが、市販のダウンサスはいずれもフロント▲2～4cm、リア▲4～6cmほど下がる設定となっており、ストロークが大きく減るためにバンプ時に底突きして跳ねるなどの弊害をよく聞きます。zc32s cusco リアスタビバー。\rまた、元々ロードクリアランスの少ないフロント側も下がるため、フロントのナンバープレートやバンパーを益々擦りやすくなってしまいます。RSRダウンサス ルーミー M910A 4WD。\r\rサスペンションを車高調に変更すれば前後バランスはもとより乗り心地も含めての改善ができますが、コストが高く、またせっかくの電子制御スカイフックダンパーが使えなくなり、そのエラー表示を消すために高額なダミー負荷を付ける必要も出てきます。HAL ハルスプリング　9キロ　美品。\r\rリアライズはリア専用のスプリングで、リア側の車高▲3cmを目標に設計しました。ワゴンRスティングレー ダウンサス MH34S H24/9- R06A。\r設計仕様としては、ジャッキアップした状態でもスプリングが遊ばないギリギリの全長として、さらに純正よりもバネレートを若干下げることによって車高▲3cmを実現しています。サムライ　希少！　ストリーム　RN1/2/3/4　TEIN　　車高調。\r純正スプリングはフロントよりもリアの方がバネレートが高くなっています。RS☆Rスーパーダウンサス。リアライズはバネレートを純正フロントに近付けています。ae86 ＴＲＤ リアショック。